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• 山下　ルミコ
• アルファベータブックス
• ￥2035

• 2017年08月25日頃
• 在庫あり
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• (鉄道)
• ビコム(株)
• ￥3609

• 2017年10月06日
• 在庫あり
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• 5.0(1)

• (鉄道)
• ビコム(株)
• ￥3381

• 2017年10月06日
• 在庫あり
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• 徳田耕一
• 交通新聞社
• ￥880

• 2017年08月
• 在庫あり
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愛知県をメインに岐阜県南部まで路線を張りめぐらしている名古屋鉄道。現在の総路線長は近畿日本鉄道、東武鉄道に次ぎ、私鉄第３位の長さだ。路線の多くは、ＪＲ名古屋駅前の名鉄百貨店の地下にある名鉄名古屋駅を中心に、放射状に広がっている。昭和の名鉄は、日本初の前面パノラマ式電車「パノラマカー」で一世を風靡したが、それは世界のトヨタのお膝元、クルマ王国＝名古屋への挑戦だった。中部国際空港「セントレア」の開港後は空港アクセスの重責も担い、平成時代は新たなる施策で地域の足を担っている。本書は名鉄電車の昭和と平成の比較や歴史、名鉄ならではの営業施策をまとめた“雑学読本”である。

• 清水正之（郷土史研究）
• 揺籃社
• ￥1320

• 2017年08月
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• 平沼義之
• 実業之日本社
• ￥1210

• 2017年09月
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• 4.75(4)

廃林道から地方の名望家が作った道、未成隧道、森林鉄道などなど『廃道探索　山さ行がねが』で探索した８編に続いて、こんどはもっと困難な道を踏破した記録を、ボリュームたっぷりに全６編収録。道を作るべく奔走した明治から昭和のさまざまな人びとの痕跡をたどり、道じゃなくなった道をたどり、机上調査を続けたヨッキれん。その成果をとくとご覧あれ。ん？いま踏破って書いたけれど、中央自動車道の「南アルプス隧道」って、開通してないんじゃ…？

• 村松拓
• 雷鳥社
• ￥1650

• 2017年08月25日頃
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• 4.2(5)

• 池田邦彦
• リイド社
• ￥641

• 2017年10月13日
• 在庫あり
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• 4.33(3)

• 唐池恒二
• PHP研究所
• ￥1870

• 2017年09月06日頃
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• 3.82(11)

• 和佐田貞一
• 交通新聞社
• ￥880

• 2017年10月16日頃
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鉄道輸送において列車は「商品」であり、利用者から求められる品質とは、「速い（所要時間が短い）」「直行する（乗り換えずに行ける）」「乗りたいときに乗れる（本数が多い）」の「便利３要素」ということになる。品質の向上には車両や軌道などハード面の改良は不可欠であるが、そのハードの能力に最適化された「列車ダイヤ」を設定することによってようやく「便利３要素」が達成される。-列車ダイヤの基礎や運行計画の考え方をわかりやすく説明した上で、ＪＲ発足時から３０年を経て如何に「便利３要素」を達成した「列車ダイヤ」が数多く誕生し、目覚ましく進化したのか詳しく解説。

• 上原 章江
• ヤマハミュージックエンタテインメントホールディングス
• ￥1045

• 2017年09月24日頃
• 在庫あり
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• (効果音)
• 日本コロムビア(株)
• ￥1980

• 2017年12月06日
• 在庫あり
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• 4.0(1)

時を越えるてよみがえる昭和のSLサウンド、蒸気機関車24種類が登場

• (アニメーション)
• 日本コロムビア(株)
• ￥1543

• 2017年12月06日
• 在庫あり
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ハートが燃える名曲の数々……誰もが知っている懐かしのアニソンを完全オリジナル音源で収録！

• (アニメーション)
• 日本コロムビア(株)
• ￥1538

• 2017年12月06日
• 在庫あり
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• 4.0(1)

心に響く名曲の数々……誰もが知っている懐かしのアニソンを完全オリジナル音源で収録

• (サウンドトラック)
• 日本コロムビア(株)
• ￥1489

• 2017年12月06日
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• 5.0(1)

「エデンの東」「鉄道員」「太陽がいっぱい」、、懐かしの映画音楽の決定盤

• 越信行
• 山と渓谷社
• ￥1760

• 2017年11月
• 在庫あり
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• 4.0(1)

ＪＲ、私鉄、第三セクターを問わずに撮影した約４５００駅の中から、著者がセレクトした四季の絶景駅。１枚の写真が物語る駅の歴史と周囲の大自然。

• ドレミ楽譜出版社編集部
• ドレミ楽譜出版社
• ￥1760

• 2017年10月
• 在庫あり
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• 5.0(2)

• Yunomi
• 未来茶レコード
• ￥2410

• 2017年10月18日
• 在庫あり
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• (鉄道)
• (株)動輪堂
• ￥4118

• 2017年11月21日
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• 樫田 秀樹
• 岩波書店
• ￥572

• 2017年10月07日頃
• 在庫あり
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• 4.5(8)

東京と関西を一時間で結ぶ超特急、リニア中央新幹線。さまざまな宣伝文句とともに、事業費１０兆円を超す巨大事業が動き出した。だが、容易に解決のつかない多くの問題が、工事の前に横たわっている。この超巨大事業は、とてつもない負の遺産となって後世に遺されるかもしれない。リニア問題を追及してきたジャーナリストが、現場に足を運んでつぶさに検証し、７つの課題として整理する。