/自転車

さっき帰ってきたら、先々週の強風で飛んでいってしまった自転車カバーが、なぜか自転車にかけられてた。
ご近所探しても無かったし、誰が戻してくれたんだろう…
これもご利益！？

日曜日に横浜南部市場で見かけた自転車…年季が入ってる。

レジ行列に並びながら、写真撮ったけど　何だか凄く昭和っぽいよ！ (ﾟдﾟ)

後で調べたらナショナルの実用車レギュラーって言うらしい。
まだ現役で配達とかに利用されているんだな～！と思うとちょっと感動…。

練習してきました。自転車自体にも、電アシにも随分慣れました。
電アシがなければ考えられなかったようなところに、なんてことなく到達できるなんてちょっと衝撃的です。
でも住んでる建物の自転車置き場の出口が16%の坂（幅は狭い）に面していて、
いきなり急坂を上るか下るか決断を迫られるんだけど、どっちもこわくてと坂の下まで20キロの自転車を手で引っぱり上げながら（でないと自転車だけ先に行ってしまう）ソロソロ下りてるのをなんとかしたいです。

VIENTA取りに行ってきました。
電動アシスト云々抜きで、12年ぶりの自転車は、こ わ い 。
信号のない交差点とかでの減速加減がつかめない。
下り坂ではアシストを切らないと泣きそう。
こんなにスピードに弱くなっているんだったら、回生充電つきのでよかったんでは・・・！
がちがちになってたのと、ブレーキングのし過ぎで腕が痛いです。
そして上り坂では反射的にぐいぐい漕いでしまうせいで妙にスピードが出ます。恐ろしい。
明日も練習します。

取り締まる前に歩道車道の再整備とかノーブレーキのアレとかの取締とか先にやってほしいって思いはありますが、
いまさら再整備ってのは難しいし、ノーブレーキ取締よりも普通の自転車の危険走行取締の方が全体量として効果あるんだろうから
こういう方向に動くんでしょうけど、なんだかなーって気持ちにはなりますね。

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111019k0000m040191000c.html
歩道走行禁止か・・・パフォーマンスかどうかは始まらないとわからんけど。
路上駐車を避けようとして後ろから轢かれて警視庁管轄は血の海になるんだろうな・・・南無南無。
いや、待てよ、ＥＴみたいに空飛べば事故なんて起こらない！ってなわけでＢＡＡの基準に浮遊基準を追加すべき（違

VIENTA買ってもうた。
別の車種とはいえ初めての電動アシストの試乗もできたし、自転車愛を感じるいいお店だったのでつい。
来週納車です。
最近金遣いが荒いです。がんばって働きます。

本日ネットで熱烈調査の結果VIENTAが欲しくなりました。
前傾したい。
新しいモデルのようで情報が少ないのがなぁ。
全然新し物好きじゃなくて、むしろ口コミが蓄積したタイミングで満を持して買うタイプだからこういうパターンは不慣れなのです。