駅長さんたちの合唱がなかなか楽しかったです。
横浜線、根岸線、相模線の駅長さんたちと、
橋本CTCのかたと保守(?)なかたたちの合唱、
「出発進行」の掛け声で歌いはじめます。
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いつも行くショッピングセンターで「鉄道フェスティバル」やっていました。
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ガラガラ
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原宿駅の外れにある貴賓専用ホームを垣間見た。
一番使って欲しい人に嫌われた=天皇陛下が特別扱いを嫌がるから、もう出番はないかも知れない。
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正面改札から入場してみたら、この改札内はスタッフブースだった。
トイレが入場客用に開放されていたので、中から懐かしい階段を降りられた。
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JR東日本の湘南新宿ラインのチラシ。今日からは、東急東横線〜東京地下鉄副都心線との競合度が増す。
自分自身は、今回の地下化で割を食う方なので、ライバルを応援してみる。
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東急から「お願い」という名前の発表が。どうみても、東急東横線渋谷駅での、にわか撮影者への苦言だよね。
<駅構内や電車を撮影する際のお願い>
・他のお客さまへのご配慮のほどよろしくお願いいたします。
・写真撮影の際、運行中の列車には十分ご注意ください。
・写真撮影の際、運行中の列車に向けてのフラッシュ使用、立入禁止区域での撮影等、列車運行に影響をおよぼす行為について禁止します。
・三脚および脚立等の使用しての撮影は禁止します。
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リニア・鉄道館に入れてもらえなかった保管車のようですね。痛々しい……。
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何線のどこ駅か当てた人先着1名にグリーンスターさしあげちゃうくらいたまらん。
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JRグループの周遊きっぷ、3月いっぱいで全て発売終了。
http://www.jreast.co.jp/press/2012/20130209.pdf
国鉄時代から既成型の周遊券は、有効期間の長さを組織ぐるみで悪用されたり、分割民営化後の旅客各社での収入分配が難しかったり……という、JR側からすると頭の痛い問題があったのは事実。
とはいえ、国鉄時代から既成型の周遊券を知っている(特に学生の)鉄道ファンにとって、周遊きっぷ制度への移行は正直痛手だったし、「鉄道ファンが犠牲にされたな、こりゃ……」とさびしい思いをした。
その後、何度か周遊きっぷを組んだけど、正直言って難しいきっぷだったと思う。時刻表検定に挑戦するような鉄道ファンならともかく……。
こうなるのは時間の問題だったと感じる。国内旅行のスタイルも変わったし、旧国鉄のオーダーメイド型・既成型周遊券を含めて、使命は果たしたんだと思う。おつかれさま……。