/鉄道ファン集まれ！

ハイク用に写真撮ったけどいろいろあって出せなかった写真を今更さらす
先日の大阪やさぐれ旅は始めに名古屋から宇治山田へ行き、5200系の急行で大阪上本町へ行くものでした。
が…名張で増結する編成に元祖VVVFインバータ1420系キター！
すぐさま増結編成に移動しました。
長距離乗ったのは初めて、他の三菱インバータ車にはない最高の走行音を満喫しました。
（続くかも）

201系を探しているのですが、昼間は大阪環状線内での323系の運用が増えたのかなかなか姿を現しません…
そこで2回目の外回りは323系に乗ることに。
新車は明るくて静かでいいですね。
先頭車はラッシュ時最も混雑するので、扉周りに広いスペースを確保しているのがよく考えられていると思います。

103系、しかもOSAKA POWER LOOP！
まずはこれで大阪環状線外回りを一周します。

ニュートラムの新車200系キター！
車両ごとに色が違うのですが、この車両はピンクだ、可愛い！

大阪上本町からは狙い通り5820系シリーズ21キター！
L/Cカーですが座席はクロスシート状態でセットされてる、これなら長距離の移動も快適に過ごせそうです。

まだ全て整理ができていませんが、とりあえず昨日の長距離鈍行列車ツアーの写真を少しだけ。
中高年世代には当たり前だった古めかしい洗面台と「停車中は使用しないでください」表示のある垂れ流し式トイレ（さすがに戦前の製造当初のものではありませんが）、手動で走行中にも開けられるドアと、旧客には今の私を含めた若い世代には逆に新鮮に映る設備がいっぱいありました。
ツアーに参加していた若者グループがこれらの設備を見て驚いているのも自然かと。
11時間半の旅、存分に楽しむことができました。
旅の経験はプライスレス、再び長距離鈍行列車ツアーが企画されたら是非申し込みたいと思います。

灯りの少ない田舎のホームに停まると夜汽車のムードたっぷり！

長距離鈍行列車は3往復目に入り、日も暮れて夜汽車のムードに。
灯りが白熱灯の車両こそ連結されていませんが、それでもムードたっぷりです。

長距離鈍行列車は2往復目に突入。
この1往復では走行音を収録するためレコーダーをセット、静かに乗り鉄旅を楽しみたいと思います。

長距離鈍行列車は千頭で機関車を付け替えて新金谷まで折り返します。
今回のツアーの目玉、スハフ43 3は大変人気があってすぐに席が埋まってしまいました…

大井川鐵道の長距離鈍行列車の旅スタート！
2号車オハ35 149に席を確保しました。
この車両は戦前製で国鉄時代に大きな改修を受けておらず、木製でニス塗りの内装が健在です。
小倉工場張り上げ屋根ノーヘッダ試作車であるのもポイントが高く、乗ってみたかった車両。
4両ある客車はそれぞれに個性があるので乗車中に見て回りたいと思います。

新金谷プラザロコで長距離鈍行ツアーの受付を済ませ、金谷へ戻って乗り鉄旅再開です。
今度は近鉄特急の16000系第2編成が。
リクライニングしないオレンジ色の回転クロスシート、デッキのない一昔前の姿です。
この列車で大井川本線の終点千頭まで乗り通します。

金谷から大井川鐵道の旅が始まります。
まずは南海からやって来たズームカーで新金谷まで1駅。
大井川鐵道の普通乗車券は硬券、これも旅情を掻き立てますね。

【速報】第2回『大井川鐵道 長距離鈍行列車ツアー』のキャンセル待ちが出て行けることに！
今週末に迫ったところで急に決まってしまったので、大井川鐵道までのアクセスを決めたり宿を探したりするのが大変だけど…！

川口市の「デハ230形」、譲渡先が京急に決定
京急の歴史に残る名車なので里帰りするのは嬉しいですね！
新しい本社ビルの完成と共にみなとみらいで美しい姿が見られるのを楽しみにしています。

大阪阿部野橋から観光特急青の交響曲（シンフォニー）に乗車しました。
吉野までの往復で特急券を確保しているので、行きはゆったりしてふかふかで座り心地の良いリクライニングシートに掛けてのんびり旅をしたいと思います。

大阪線と名古屋線、伊勢中川駅では緻密なダイヤが組まれているのが近鉄の素晴らしいところ。
大阪線からやって来た急行に名古屋行き急行が連絡したり、その後大阪難波行き特急が名古屋からの特急の連絡を受けたりして名阪間の輸送を支えています。
私が乗り継いだ大阪上本町行き急行はこの後やって来ました。

東京駅東海道線ホームでサンライズ瀬戸・出雲を見届けました。
発車後、隣のホームに285系電車の姿が。
そっか、今日は臨時サンライズ出雲も運転されるんだ！
ブルートレインなき今ですが、これからも夜行列車の系譜は連綿と続いて欲しいものです。

『JR東海&16私鉄 乗り鉄☆たびきっぷ』
https://pbs.twimg.com/media/CoRStlqVIAMlTdv?format=jpg
土休日に限られるけど、JR東海の全区間と隣接する16私鉄を網羅して2日間で8,480円はお手頃！
是非一度買って、養老鉄道や三岐鉄道北勢線、近江鉄道を縦断する旅をしたいと思います。

広島電鉄乗り鉄の一番の収穫は、元神戸市営の584号車両に乗れたことかと。
これは古い車両だという印象でしたが、やはり元をたどると車齢は90年近くになるとのこと。
車内もレトロ感たっぷりでした。