/鉄道

東急東横線代官山駅を過ぎたところ。この景色もあと半年。

E655系で上野に到着。快適！

鹿島臨海鉄道6000系気道車。痛みが激しくて切ない。

一方で、東急東横線渋谷地上駅の引退日と、東京地下鉄日比谷線への直通最終日が、来年3月15日に決まった、とのリリースも。寂しい。さすがの東急も、公式写真集を出版して記録に残す様子。これは買う。

祝・機械遺産認定！
http://www.jsme.or.jp/kikaiisan/data/no_051.html

荒川電車営業所の路面電車の日に、ライオンズシャツを来てくる鉄道ファンが多くて、不思議だった。ファンの立ち話を立ち聞きしたら、今日は西武鉄道でもファンイベントがあったらしい。だき枕っぽい西武電車のクッションと、都電もなかの紙袋を持ったひとが、混雑を先回りして、ひとつ手前の梶原電停にいた。
一方で、混雑する都電の車内で、東急の路線図を持ったまま、入口近くの通路の真ん中に立つファンと乗り合わせた。乗ったらできるだけ奥に詰めろ、という都電の掟になかなか気付けなかった様子。網棚がないから、長物を買ったら即死することも。世田谷線とは違うのだよ、世田谷線とは。

というわけで、グッズ好きの鉄道ファンの皆さんには、荒川電車営業所からの帰りは、都電ではなくJR尾久駅まで歩くのをお勧めします。

聖地・尾久のヤードを見渡せる、屋根付き歩道橋。

西武山口線の車両の編成番号には、頭に「V」が付いていることに気付いた。
明らかに、ライオンズへの験担ぎ。

都営日暮里・舎人ライナーなう。一日券で終点の見沼代親水公園まで来て、展望席をゲット。いひひ。

皆既月食も、プロが撮るとこうなるんだなあ。素敵。文面含め、ぜひ元ページへのアクセスを。

JR東海が日本車輌を買った……と思ったら、今度はJR東日本が東急車輌の鉄道部門を買うのね。専業会社は、最大需要家に囲われないとダメな時代なのね。

ホームに飾られた、本物のコスモスの花＠三岐鉄道北勢線星川駅。

ホームの向こうでは、田んぼの後片づけ。

二輪ツーリングのお兄さん達が、桑名市街へ向かうのに北勢線を使っていました。東名阪自動車道の桑名ICから近くて駐車場も充実しているので、こういう使い方もアリかも。

コスモス電車＠三岐鉄道北勢線なう。車内は造花、ホームには本物。

やけによくできた、500系新幹線型ミニ鉄道。
のぞみ号東京発博多行きの車内放送までついている。最大速度もなかなかで、豆汽車だとナメてかかると結構怖い。小学生の男の子が「はえーよ！はえーよ！」と大はしゃぎ。

小田急の藤子記念ラッピング編成、屋外広告に関する都条例にひっかかるとの理由で、打ち切り。「屋外」だから、打ち切るのは外装だけ。
正直言ってトホホな理由だし、「誰得」な処置。だけど、こういうのは一度例外を認めちゃうと、その筋やモンスターなんちゃらに居直りの口実を与えるハメになるので、小田急も都も仕方ないところ。残念。
http://railf.jp/news/2011/10/01/200200.html

五之三駅と弥富駅の間に、プラットフォームを発見。断念駅だろうか。

名鉄一宮駅で、パノラマスーパーに遭遇。

[廃カー]
たーらこー、たーらこー、たーっぷり……（ぐすん）

塗られる前の色

そのまた前の色（車体は違うけど）

大山鳴動猫一匹？
今朝の京浜東北線、蒲田で列車を止めたのは猫だったそうな。東海道新幹線の電光ニュースから。

画質はiPod touchなので最悪。
この並びも、いずれは消えて行く。