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富士急行、富士吉田駅を富士山駅に改名、駅舎も豪華に（→公式サイト）

＃建物がでかすぎるような……。

山手線…じゃなく、東北本線・西日暮里駅。
気持ちはわかるけど、鉄道ファンに嘘をつくのはいけないよね。

渋谷駅、東急初代5000系電車のカットモデル。

東京地下鉄・小竹向原駅。今でもこの形の流しと冷水機があるとは。

養老鉄道・ラビットカー復刻塗装車＠多度駅

石北線
網走行き特急オホーツク号が発車。
私は普通列車で。

都電荒川車庫を外から見学。広場の公開は週末だけか。残念。

椅子が木でした。

最近整備された公園の一画。
以前は交通公園という、使いにくい公園だったけどリニューアルして
犬の散歩以外にもよく使われています。こういう税金の使い方はいいな。

青森に行くのは、「はつかり」ですよね。



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「はやぶさ」って、
下関で機関車を付け替えて、



西鹿児島まで行くんですよね。
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都電で花電車が復活、か。

生で花電車を見たことがないので、機会があるといいなあ。けれど、花電車用の車体をつくっても、広告主にとっては花電車よりもラッピングトラムの方が人気なんだろうなあ。それを承知で作るわけだから、非常に楽しみ。
その花電車の種車であろう7500系が、再来週で完全引退。ぼくの東京出張には間に合わない。色々な思い出のある形式なので、正直さびしい。
「こごめ大福」の都電サブレ。この箱も引退するんだろうか。

どうしてこうなった

東武博物館の外。
オッサンなので、東武といえば1720系。渋谷の東急初代5000系と同じく首ちょんぱだけど、どちらも残っているだけでも嬉しい。
西武みたいな、保存用のヤードに恵まれた会社ばかりじゃないんだし。

東武博物館なう。けごーん。

こどもの国線で感じる違和感は何だろう、と考えたら、電車が東急型なのに20ｍ級3ドアだからだと気づいた。ドア間がながーいよ。

[今直]
この厚み、何とかならんのかなあ……買って以来、ずっと保存に困っている乗車券です。いっそショーケースにでも入れて飾ろうかな。

きっぷ類を、週末にハンズで買ってきたコレクションファイルに移し替え中。
上のが、伯父と父から譲り受けたもの。下のが、小学生以来自分で乗ったもの。
これで、切手専用タイプのファイルが1つ余るので、今度の帰省で実家にとってあるきっぷも持ってこよう。