/鉄道

鹿島臨海鉄道6000系気道車。痛みが激しくて切ない。

一方で、東急東横線渋谷地上駅の引退日と、東京地下鉄日比谷線への直通最終日が、来年3月15日に決まった、とのリリースも。寂しい。さすがの東急も、公式写真集を出版して記録に残す様子。これは買う。

祝・機械遺産認定！
http://www.jsme.or.jp/kikaiisan/data/no_051.html

荒川電車営業所の路面電車の日に、ライオンズシャツを来てくる鉄道ファンが多くて、不思議だった。ファンの立ち話を立ち聞きしたら、今日は西武鉄道でもファンイベントがあったらしい。だき枕っぽい西武電車のクッションと、都電もなかの紙袋を持ったひとが、混雑を先回りして、ひとつ手前の梶原電停にいた。
一方で、混雑する都電の車内で、東急の路線図を持ったまま、入口近くの通路の真ん中に立つファンと乗り合わせた。乗ったらできるだけ奥に詰めろ、という都電の掟になかなか気付けなかった様子。網棚がないから、長物を買ったら即死することも。世田谷線とは違うのだよ、世田谷線とは。

というわけで、グッズ好きの鉄道ファンの皆さんには、荒川電車営業所からの帰りは、都電ではなくJR尾久駅まで歩くのをお勧めします。

聖地・尾久のヤードを見渡せる、屋根付き歩道橋。

西武山口線の車両の編成番号には、頭に「V」が付いていることに気付いた。
明らかに、ライオンズへの験担ぎ。

都営日暮里・舎人ライナーなう。一日券で終点の見沼代親水公園まで来て、展望席をゲット。いひひ。

えちぜん鉄道（愛知環状鉄道から買った中古なんだけど、古びてない）

昨日の201203左京区ウォーカー3にて、
初めて乗りました叡山電鉄。

新しい鉄道系ICカードを手に入れました。

ICい～カード(伊予鉄道)、SUGOCA(JR九州)に次いで3枚目、SMART ICOCA(JR西)

尾鷲とか松坂とか三重南部から名古屋方面へはもともとの経路である亀山経由紀勢線+関西線だと時間がかかるので、国鉄時代に短絡目的に作ったルートがいまの伊勢鉄道線で、もともと高速運転が可能なように作ってあったはずです。単線のままだと信号待ちでロスしちまうので三セク・三重県資本が入ってから一部複線にしてます。
三重県にとってそこは重要な路線ですから、以前から必要な投資はしてるはずですよ。

昨日のまるちぷるたいたんぱぁ！

松山保線区のプラッサー&トイラー製 09-16CSM
立間駅の旧貨物線に留置していました。

宇和島駅では

キハ32-4 窪川行き海洋堂ホビートレインが発車していきました。

マルチプルタイタンパー発見しました。

特急あさぎり（小田急新宿⇔本厚木⇔御殿場⇔沼津）

来月の改正でこの車両（371系）が引退するんすけど、くたびれてるとはいえ、なんだかもったいないような。

乗り物絵本のお店があるんだ～とうっかり入り込んだお店が
萬鉄道http://www.yorozurailway.com/index.html
でした。
こ、濃い・・・！
鉄道ファンの方は名古屋市博物館に行くときに寄ってみるといいと思います。
土日祝日しかやってないみたいだけど。

皆既月食も、プロが撮るとこうなるんだなあ。素敵。文面含め、ぜひ元ページへのアクセスを。

JR東海が日本車輌を買った……と思ったら、今度はJR東日本が東急車輌の鉄道部門を買うのね。専業会社は、最大需要家に囲われないとダメな時代なのね。

ホームに飾られた、本物のコスモスの花＠三岐鉄道北勢線星川駅。

ホームの向こうでは、田んぼの後片づけ。

二輪ツーリングのお兄さん達が、桑名市街へ向かうのに北勢線を使っていました。東名阪自動車道の桑名ICから近くて駐車場も充実しているので、こういう使い方もアリかも。

コスモス電車＠三岐鉄道北勢線なう。車内は造花、ホームには本物。

やけによくできた、500系新幹線型ミニ鉄道。
のぞみ号東京発博多行きの車内放送までついている。最大速度もなかなかで、豆汽車だとナメてかかると結構怖い。小学生の男の子が「はえーよ！はえーよ！」と大はしゃぎ。