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長電・湯田中行き特急

いわて銀河鉄道線

日暮里駅前より複々（中略）々線

えちぜん鉄道（愛知環状鉄道から買った中古なんだけど、古びてない）

尾鷲とか松坂とか三重南部から名古屋方面へはもともとの経路である亀山経由紀勢線+関西線だと時間がかかるので、国鉄時代に短絡目的に作ったルートがいまの伊勢鉄道線で、もともと高速運転が可能なように作ってあったはずです。単線のままだと信号待ちでロスしちまうので三セク・三重県資本が入ってから一部複線にしてます。
三重県にとってそこは重要な路線ですから、以前から必要な投資はしてるはずですよ。

特急あさぎり（小田急新宿⇔本厚木⇔御殿場⇔沼津）

来月の改正でこの車両（371系）が引退するんすけど、くたびれてるとはいえ、なんだかもったいないような。

基本的にJRの場合、どんな列車にもかならず数字が振ってます。「ひかり」・「北斗星」とかの有料特急以外の名前のない普通列車でも数字とアルファベットが振ってあって、それが列車の名前になります。たまに運転台のそばにその数字がでてることがあります。みにくくて恐縮ですが、

これは紀勢線の114M（いまは違う数字が振られてるはず）です。
キハ40　746と書いてあるのは気動車の車籍番号です。鉄道各社は稼動してる気動車や機関車、電車にはすべて車籍があります。戸籍みたいなもので、JRにはその車両がどこで製造されたか、どこに配置されたかが記録してあります。
キ…[全文を見る]

【え、ほんとにいいの？と確認しちまった】

宮崎駅にて宮崎空港ゆき普通

特急きりしま

くたびれた車両だけど色使い次第で新鮮に見える不思議。
(ハウステンボス行きが以前、こんなような色だった気がする）